原标题:2020年春运从1月10日开始 30亿人次,出行如何更顺畅

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  2020年春节是近8年最早的农历新年,节前学生流、务工流相互叠加,客流较为集中,高峰期铁路部分重点方向、民航少量热点航线运力较为紧张。面对春运压力,铁路、公路、民航将继续增强运力,推动换乘更加方便,出行更加智能,票价优惠扩围,保证旅客不仅“走得了”,还要“走得好”“走得快”。

  12月25日,2020年全国春运电视电话会议在京召开。国家发改委副主任连维良介绍,2020年春运从1月10日开始,2月18日结束。30亿人次的春运客流中,道路客运24.3亿人次,同比下降1.2%;铁路4.4亿人次,增长8%;民航7900万人次,增长8.4%;水运4500万人次,增长9.6%。

  春运面临四大压力,继续实施高速路小客车免费通行

  据连维良介绍,2020年春运返乡客流中,农民工、学生、探亲客流仍是主流。春节假日特征日趋明显,旅游人数大幅增加,海南三亚春运期间迁入人数与本地常住人口比例位居全国前列。尽管交通保障能力不断增强,但仍主要面临四大压力。

  客流集中压力。2020年春节是近8年最早的农历新年,节前学生流、务工流相互叠加,客流较为集中,高峰期铁路部分重点方向、民航少量热点航线运力较为紧张。很多景点人满为患,停车等配套设施不足。

  春运安全压力。应急管理部副部长付建华介绍,今年以来全国共发生2起重大及以上道路交通事故,暴露出当前道路运输领域存在的客运车辆非法运营、货车超限超载等突出问题。此外,春节期间,农村集市、庙会等民俗活动集中,人流、车流较平时剧增,而农村道路等级低,交通标志等设施不齐全,交通隐患突出。

  道路拥堵压力。据交通运输部副部长刘小明介绍,2019年底,全国私家车保有量将超2亿辆。受取消高速公路省界收费站、继续实施春节假期高速公路小型客车免费通行政策等因素叠加影响,春节期间群众自驾车出行比例将进一步提高,路网保通压力进一步加大。

  “各省出现高速公路严重拥堵超过10公里的情况要及时报省政府分管负责同志,超过15公里的要报省政府主要负责同志。”连维良透露,去年春运,鄂豫陕苏皖等地日均拥堵里程同比增长超20%,特别是途经湘皖的跨省车流巨大,正月初六返程高峰日最拥堵路段主要集中在这两省。“今年春运,将运用大数据技术对拥堵路段进行检测,对严重拥堵路段较多的地区进行通报。”

  恶劣天气压力。中国民航局副局长吕尔学介绍,入冬以来,北方地区已经多次出现大雪和低能见度天气,南方地区也将可能出现冬雨等恶劣天气。“春运期间,运输任务重,加班多、旅客多,设备、人员处于高负荷运转状态,保障难度增大。”